Wszystkie produkty
-
Nieazbestowa okładzina hamulcowa
-
Podszewka hamulca z azbestu
-
Tkana rolka okładzin hamulcowych
-
Przemysłowe okładziny hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelek złącza olejowego
-
Materiał bloku hamulca
-
Okładzina hamulca kotwicy windy kotwicznej
-
Okładzina hamulcowa bez azbestu
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulcowa
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest zawsze dobra i można powiedzieć, że jest to „najlepsza wydajność kosztowa”. -
Panie NelsonSpotkaliśmy Lily z targów materiałów ciernych w Szanghaju.
Osoba kontaktowa :
Lily Zhang
Numer telefonu :
86-13771895935
WhatsApp :
+008613771895935
Winda kotwiczna Bezazbestowa, żółta, tkana okładzina hamulcowa
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | DALU |
| Orzecznictwo | GB/T 19001-2016/ISO 9001:2015 |
| Numer modelu | BXS-M |
| Minimalne zamówienie | 0,5 tony |
| Cena | Negotiable |
| Szczegóły pakowania | eksport drewnianej skrzyni, palety, plecionych worków |
| Czas dostawy | 6 tygodni po wpłacie zaliczki |
| Zasady płatności | T / T |
| Możliwość Supply | 20 ton |
Szczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Tkana okładzina hamulcowa w kolorze żółtym do wciągarki cumowniczej kotwicy z drutem mosiężnym, pods | Kolor produktu | żółty |
|---|---|---|---|
| Podanie | hamulec wciągarki i windy kotwicznej, hamulec wciągarki, hamulec dźwigu, hamulec nawijarki, hamulec | rozmiar | 10, 15, 20 metrów / rolka |
| Materiał | drut mosiężny, żywica, wiskoza, | Rodzaj | BXS-M |
| Tkane | tkane okładziny hamulcowe tkane bezazbestowe rolki hamulcowe | Żywica | żywica melaminowa |
| Główny surowiec | przędze bezazbestowe | ||
| High Light | Żółta tkana rolka okładzin hamulcowych,tkana okładzina hamulcowa kotwicy,tkana okładzina hamulca windy kotwicznej |
||
opis produktu
Tkana okładzina hamulcowa w kolorze żółtym do wciągarki cumowniczej kotwicy z drutem mosiężnym, podszewka hamulcowa bezazbestowa
Opis:
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosiennych, a następnie impregnowane w specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.
Tkana rolka okładzin hamulcowych jest szeroko stosowana w zwalnianiu i hamowaniu maszyn inżynieryjnych, maszyn przemysłowych i maszyn górniczych, takich jak wciągarka, winda kotwiczna, ciągnik, cukrownia, dźwig, blender, generator prądu, maszyny budowlane, winda, winda, pickup, lekka ciężarówka ...
Nasza firma ma ponad 25-letnie doświadczenie w produkcji tkanych okładzin hamulcowych, które mogą przynieść obopólne korzyści i zyski Tobie i nam.
Specyfikacje:Tkana okładzina hamulcowa w kolorze żółtym do wciągarki cumowniczej kotwicy z drutem mosiężnym, podszewka hamulcowa bezazbestowa
| Temperatura | Współczynnik tarcia (μ) | Szybkość zużycia (v) (cm³ / Nm) |
| 100 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤0,7 x 10-7 |
| 150 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤1,1 x 10-7 |
| 200 ℃ | 0,30 ~ 0,60 | ≤1,5 x 10-7 |
| 250 ℃ | 0,25 ~ 0,60 | ≤2,5 x 10-7 |
Szybki szczegół:Tkana okładzina hamulcowa w kolorze żółtym do wciągarki cumowniczej kotwicy z drutem mosiężnym, podszewka hamulcowa bezazbestowa
Model: BXS-M Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa
Materiał: włókno wiskozowe, włókno aramidowe, włókno szklane, 2 druty mosiężne, żywica melaminowa.
Warunki pracy: 250 ℃, ciśnienie statyczne: 4,0 MPa
Zastosowane pole: Jest szeroko stosowany do hamowania hamowania i przenoszenia mocy w maszynach o dużej mocy.
Specyfikacja: T (5 ~ 30) x W (≤500) mm;Dostępne długości: 10 m, 15 m, 20 m
Kolor żółty
Przewaga konkurencyjna:Tkana okładzina hamulcowa w kolorze żółtym do wciągarki cumowniczej kotwicy z drutem mosiężnym, podszewka hamulcowa bezazbestowa
Samodzielnie produkujemy przędze bezazbestowe oraz przędze tkane na bezazbestowe okładziny hamulcowe.Możemy kontrolować całą jakość od surowców do gotowych produktów.Nie musisz martwić się o jakość.Mogę powiedzieć, że mamy najlepszą wydajność kosztową na rynku chińskim.
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosiennych, a następnie impregnowane w specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.
Polecane produkty