-
Okładziny hamulcowe tkane bez azbestu
-
Azbestowa okładzina hamulcowa
-
Rolka tkanej okładziny hamulcowej
-
Przemysłowe Okładziny Hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelki złącza olejowego
-
Materiał klocka hamulcowego
-
Okładzina hamulca windy kotwicznej
-
Bezazbestowa okładzina hamulcowa
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulca
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, jest to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest dobra przez cały czas i można powiedzieć, że "najlepsza wydajność kosztowa". Lily jest bardzo dobra w komunikacji i wspierająca, bardzo uczciwa kierownik sprzedaży.
-
Panie NelsonieLily poznaliśmy z targów materiałów ciernych w Szanghaju. Jest bardzo profesjonalna w zakresie materiałów ciernych i uszczelniających. Przez 4 lata importowaliśmy okładziny hamulcowe i arkusze uszczelek z fabryki Xinyan. Dobra i przyjemna współpraca przez cały czas. Bardzo uczciwy dostawca, ufamy im i wierzymy, że możesz również nawiązać korzystną współpracę z firmą Xinyan
20m/Roll Dock Crane Okładzina hamulcowa bez azbestu

Skontaktuj się ze mną, aby otrzymać bezpłatne próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
czat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xNazwa produktu | Tkana okładzina hamulca z żywicą | Kolor produktu | brązowy |
---|---|---|---|
Aplikacja | Kotwica, dźwig, wiertarka, wykładzina kory wciągarki statku | Rozmiar | 10, 15, 20 metrów/rolka |
Materiał | drut mosiężny, żywica, wiskoza, | Typ | BXS-M |
tkane | Tkana okładzina hamulca | ||
Podkreślić | Okładzina hamulcowa kotwicy statku,tkana okładzina hamulcowa 20 m/rolka,okładzina hamulcowa z żywicy dokowej |
Bezazbestowa tkana okładzina hamulca żółta kotwica okładziny hamulca Okładzina hamulca w rolowanej tkanej okładzinie hamulca
Zdolność zaopatrzenia
Możliwość zaopatrzenia:
20 ton
pakowanie i dostawa
Szczegóły pakowania
Standardowe opakowanie do wysyłki
Port
Ningbo
Czas realizacji :
30 dni po otrzymaniu płatności
1. Odporność na gorąco
2. Długotrwałe używanie
3. Surowiec wysokiej jakości
4, odporny na zużycie, niski poziom hałasu, mniej kurzu
5, bezpieczny i niezawodny.
6, Konkurencyjne ceny i produkty z gwarancją jakości
7, korzystanie z żywotności okładzin hamulcowych: 40000 km
Szybki szczegół:
Model: BXS-M Bezazbestowa tkana okładzina hamulcowa
Materiał: włókno wiskozowe, włókno aramidowe, włókno szklane, 2 druty mosiężne, żywica melaminowa.
Warunki pracy: 250 ℃, ciśnienie statyczne: 4,0 MPa
Zastosowane pole: jest szeroko stosowane do hamowania hamowania i przenoszenia mocy maszyn o dużej mocy.
Specyfikacja: T(5~30)x szer.(≤500)mm;Dostępna długość: 10m,15m,20m
Opis:
Bezazbestowa tkana okładzina hamulcowa wybiera nowe, odporne na ścieranie i odporne na wysokie temperatury przędze bezazbestowe, które zawierają druty mosiężne, włókno wiskozowe, włókno szklane, włókno aramidowe itp.
Nasz produkt posiada wysoką odporność na zużycie, niski wskaźnik zużycia, wysoką wytrzymałość na rozciąganie, dobrą miękkość, odporność na wysoką temperaturę, odporność na korozję, odporność na olej, długą żywotność i odporność na uderzenia itp. Są zdecydowanie w 100% nietoksyczne, wolne od zanieczyszczeń i produkty ekologiczne.
Okładzina hamulcowa jest szeroko stosowana w zastosowaniach morskich i przemysłowych.Nadaje się do
wciągarki i windy kotwiczne, wciągniki, dźwigi, windy, wiertnice i wiertnice, rolnicze
pojazdy, windy i maszyny budowlane.
Dane techniczne:
Temperatura |
Współczynnik tarcia (μ) |
Współczynnik zużycia(v)(cm³/Nm) |
100 ℃ |
0,35 ~ 0,65 |
≤0,7 x 10-7 |
150 ℃ |
0,35 ~ 0,65 |
≤1,1 x 10-7 |
200℃ |
0,30 ~ 0,60 |
≤1,5 x 10-7 |
250 ℃ |
0,25 ~ 0,60 |
≤2,5x10-7 |
Przewaga konkurencyjna:
Nasza fabryka może produkować surowce do okładzin hamulcowych.Posiadamy maszyny przędzalnicze, produkujemy przędze, a następnie splatamy przędze w rolki okładzin hamulcowych, abyśmy mogli bardzo dobrze kontrolować jakość i koszty.
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosienniczych, a następnie impregnowane do specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.