Wszystkie produkty
-
Okładziny hamulcowe tkane bez azbestu
-
Azbestowa okładzina hamulcowa
-
Rolka tkanej okładziny hamulcowej
-
Przemysłowe Okładziny Hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelki złącza olejowego
-
Materiał klocka hamulcowego
-
Okładzina hamulca windy kotwicznej
-
Bezazbestowa okładzina hamulcowa
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulca
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, jest to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest dobra przez cały czas i można powiedzieć, że "najlepsza wydajność kosztowa". Lily jest bardzo dobra w komunikacji i wspierająca, bardzo uczciwa kierownik sprzedaży. -
Panie NelsonieLily poznaliśmy z targów materiałów ciernych w Szanghaju. Jest bardzo profesjonalna w zakresie materiałów ciernych i uszczelniających. Przez 4 lata importowaliśmy okładziny hamulcowe i arkusze uszczelek z fabryki Xinyan. Dobra i przyjemna współpraca przez cały czas. Bardzo uczciwy dostawca, ufamy im i wierzymy, że możesz również nawiązać korzystną współpracę z firmą Xinyan
Winda kotwiczna statku bez azbestu tkana okładzina hamulcowa
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | DALU |
| Orzecznictwo | GB/T 19001-2016/ISO 9001:2015 |
| Numer modelu | BXS-M |
| Minimalne zamówienie | 0,5 tony |
| Cena | negotiable |
| Szczegóły pakowania | eksport skrzyni drewnianej, palety, worków tkanych |
| Czas dostawy | 6 tygodni po zaliczce |
| Zasady płatności | T/T |
| Możliwość Supply | 20 ton |
Skontaktuj się ze mną, aby otrzymać bezpłatne próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
czat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Okładzina hamulca windy kotwicznej z tkanej żywicy | Kolor produktu | brązowy |
|---|---|---|---|
| Aplikacja | hamulec wciągarki i windy kotwicznej, hamulec wciągnika, hamulec dźwigu, hamulec nawijarki, hamulec | Rozmiar | 10, 15, 20 metrów/rolka |
| Materiał | drut mosiężny, żywica, wiskoza, | Typ | BXS-M |
| tkane | tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe rolki tkanych okładzin hamulcowych | żywica | żywica melaminowa |
| Główny surowiec | przędze bezazbestowe | Kolor | Żółty |
| Podkreślić | Winda kotwiczna tkana okładzina hamulcowa,kotwica statku tkana okładzina hamulcowa,brązowa tkana okładzina hamulcowa |
||
opis produktu
Bezazbestowe tkane okładziny hamulcowe Rolki brązowej windy kotwicznej statku
Opis:
Bezazbestowa tkana okładzina hamulcowa wybiera nowe, odporne na ścieranie i odporne na wysokie temperatury przędze bezazbestowe, które zawierają druty mosiężne, włókno wiskozowe, włókno szklane, włókno aramidowe itp.
Nasz produkt posiada wysoką odporność na zużycie, niski wskaźnik zużycia, wysoką wytrzymałość na rozciąganie, dobrą miękkość, odporność na wysoką temperaturę, odporność na korozję, odporność na olej, długą żywotność i odporność na uderzenia itp. Są zdecydowanie w 100% nietoksyczne, wolne od zanieczyszczeń i produkty ekologiczne.
Tkane okładziny hamulcowe są szeroko stosowane w zwalnianiu i hamowaniu maszyn inżynieryjnych, maszyn przemysłowych i maszyn górniczych, takich jak wciągarka, winda kotwiczna, ciągnik, cukrownia, dźwig, blender, generator prądu, maszyny budowlane, winda, winda, pickup, lekka ciężarówka, itp.
Dane techniczne:
| Temperatura | Współczynnik tarcia (μ) | Współczynnik zużycia(v)(cm³/Nm) |
| 100 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤0,7 x 10-7 |
| 150 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤1,1 x 10-7 |
| 200℃ | 0,30 ~ 0,60 | ≤1,5 x 10-7 |
| 250 ℃ | 0,25 ~ 0,60 | ≤2,5x10-7 |
Szybki szczegół:
Model: BXS-M Bezazbestowa tkana okładzina hamulcowa
Materiał: włókno wiskozowe, włókno aramidowe, włókno szklane, 2 druty mosiężne, żywica melaminowa.
Warunki pracy: 250 ℃, ciśnienie statyczne: 4,0 MPa
Zastosowane pole: jest szeroko stosowane do hamowania hamowania i przenoszenia mocy maszyn o dużej mocy.
Specyfikacja: T(5~30)x szer.(≤500)mm;Dostępna długość: 10m,15m,20m
Przewaga konkurencyjna:
Nasza fabryka może produkować surowce do okładzin hamulcowych.Posiadamy maszyny przędzalnicze, produkujemy przędze, a następnie sami splatamy przędze w rolki okładzin hamulcowych, abyśmy mogli bardzo dobrze kontrolować całą jakość i koszty. Mogę powiedzieć, że mamy najlepszą wydajność kosztową na rynku chińskim.
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosienniczych, a następnie impregnowane do specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.
Polecane produkty