-
Nieazbestowa okładzina hamulcowa
-
Podszewka hamulca z azbestu
-
Tkana rolka okładzin hamulcowych
-
Przemysłowe okładziny hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelek złącza olejowego
-
Materiał bloku hamulca
-
Okładzina hamulca kotwicy windy kotwicznej
-
Okładzina hamulcowa bez azbestu
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulcowa
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest zawsze dobra i można powiedzieć, że jest to „najlepsza wydajność kosztowa”.
-
Panie NelsonSpotkaliśmy Lily z targów materiałów ciernych w Szanghaju.
Bezazbestowa żółta okładzina hamulcowa do lekkich ciężarówek
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | DALU |
Orzecznictwo | GB/T 19001-2016/ISO 9001:2015 |
Numer modelu | BXS-M |
Minimalne zamówienie | 0,5 tony |
Cena | Negotiable |
Szczegóły pakowania | eksport drewnianej skrzyni, palety, plecionych worków |
Czas dostawy | 6 tygodni po wpłacie zaliczki |
Zasady płatności | T / T |
Możliwość Supply | 20 ton |
Nazwa produktu | Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, nieazbestow | Kolor produktu | żółty |
---|---|---|---|
Podanie | hamulec wciągarki i windy kotwicznej, hamulec wciągarki, hamulec dźwigu, hamulec nawijarki, hamulec | rozmiar | 10, 15, 20 metrów / rolka |
Materiał | drut mosiężny, żywica, wiskoza, | Rodzaj | BXS-M |
Tkane | tkane okładziny hamulcowe tkane bezazbestowe rolki hamulcowe | Żywica | żywica melaminowa |
Główny surowiec | przędze bezazbestowe | ||
High Light | Tkana podszewka hamulca do lekkich ciężarówek,żółta tkana okładzina hamulca ciernego,tkana okładzina hamulca odporna na zużycie |
Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe
Opis:
Rolki okładzin hamulcowych charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie, niskim wskaźnikiem zużycia, wysoką wytrzymałością na rozciąganie, dobrą miękkością, odpornością na wysoką temperaturę, korozją, olejoodpornością, długą żywotnością i odpornością na uderzenia itp. Są zdecydowanie w 100% nietoksyczne, wolne od zanieczyszczeń. i produkty środowiskowe.
Tkana rolka okładzin hamulcowych jest szeroko stosowana w zwalnianiu i hamowaniu maszyn inżynieryjnych, maszyn przemysłowych i maszyn górniczych, takich jak wciągarka, winda kotwiczna, ciągnik, cukrownia, dźwig, blender, generator prądu, maszyny budowlane, winda, winda, pickup, lekka ciężarówka ...
Charakterystyka:
Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe
1. Dobra elastyczność,
2. Edoskonała olejoodporność i wodoodporność,
3. Hwysoka wytrzymałość na rozciąganie, odporność na wstrząsy, odporność na ciepło,
4. Dobra dwoistość i zespolenie, zwinny hamulec.
Specyfikacje:Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe
Temperatura | Współczynnik tarcia (μ) | Szybkość zużycia (v) (cm³ / Nm) |
100 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤0,7 x 10-7 |
150 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤1,1 x 10-7 |
200 ℃ | 0,30 ~ 0,60 | ≤1,5 x 10-7 |
250 ℃ | 0,25 ~ 0,60 | ≤2,5 x 10-7 |
Szybki szczegół:Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe
Model: BXS-M Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa
Materiał: włókno wiskozowe, włókno aramidowe, włókno szklane, 2 druty mosiężne, żywica melaminowa.
Warunki pracy: 250 ℃, ciśnienie statyczne: 4,0 MPa
Zastosowane pole: Jest szeroko stosowany do hamowania zwalniania i przenoszenia mocy maszyn o dużej mocy.
Specyfikacja: T (5 ~ 30) x W (≤500) mm;Dostępne długości: 10 m, 15 m, 20 m
Kolor żółty
Przewaga konkurencyjna:Tkany materiał okładzin hamulcowych / Części okładzin hamulcowych do lekkich ciężarówek, tkane okładziny hamulcowe bezazbestowe
Samodzielnie produkujemy przędze bezazbestowe oraz przędze tkane na bezazbestowe okładziny hamulcowe.Możemy kontrolować całą jakość od surowców do gotowych produktów.Nie musisz martwić się o jakość.Mogę powiedzieć, że mamy najlepszą wydajność kosztową na rynku chińskim.
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosiennych, a następnie impregnowane w specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.