Zwiększenie efektywności operacyjnej na morzu dzięki wysokiej jakości tkaninom hamulcowym
Przemysł morski działa w najtrudniejszych środowiskach na Ziemi, gdzie wysoka wilgotność, natryskiwanie solne i ekstremalne obciążenia mechaniczne są stałymi wyzwaniami.W przypadku układów hamulcowych na maszynach pokładowych, takich jak dźwignie kotwicowe i wiatraki, preferowanym materiałem jest wykończenie hamulcowe z tkaniny nieamiasta ze względu na jego odporność i wysokie właściwości tarcia.W przeciwieństwie do kształtowanych bloków, które mogą być kruche i podatne na pęknięcia w wyniku ciosów uderzeniowych związanych z operacjami morskimi, podszewki tkanine oferują wytrzymałą elastyczność, która absorbuje uderzenia.Nasz proces produkcyjny jest specjalnie skierowany do potrzeb statków morskich, zapewniając, że nasze podszewki zapewniają stałą przyczepność nawet wtedy, gdy powierzchnia hamulcowa jest mokra lub skażona skorupą soli.
Korrozja wodą słoną jest głównym problemem dla metalowych elementów systemu hamulcowego statku.W celu zwalczania tego nasze tkaniny często zawierają wysokiej jakości miedziane lub miedziane druty tkane bezpośrednio do tkaninyTe metalowe włączenia służą dwóm celom: zwiększają ogólną wytrzymałość mechaniczną wyściółki i poprawiają przewodność cieplną w celu zapobiegania lokalnemu przegrzaniu.Co ważniejsze, wykorzystywane przez nas włókna bez azbestu są obróbane specjalnymi żywicami, które są odporne na wchłanianie wody.. This prevents the lining from swelling or rotting in humid sea air ensuring that the braking response remains predictable throughout the long voyages of commercial shipping vessels and offshore platforms.
Wysoki współczynnik tarcia podkładki hamulcowej z tkaniny niewłączonej do azbestu ma zasadnicze znaczenie dla zarządzania ogromnymi ciężarami związanymi z kotwiczeniem na morzu.Kiedy statek opuszcza kotwicę system hamulcowy musi poradzić sobie z niewiarygodnym napięciem i ciepłem.Nasze tkanine są zaprojektowane tak, aby zapewniały wysoki poziom tarcia statycznego, który zapewnia, że po włączeniu hamulca ładunek pozostaje bezpiecznie utrzymywany.Związane tkaniny włókien zapobiegają obcięciu materiału pod wysokim ciśnieniem, co jest powszechnym punktem awarii w materiałach o niższej jakości.Ta niezawodność zapewnia spokój myśli kapitanom i inżynierom, którzy polegają na ich maszynach pokładowych, aby działały idealnie podczas procedury dokingowej lub awaryjnego kotwiczenia.
Łatwość utrzymania jest istotnym czynnikiem w całkowitym koszcie operacji morskich.Ponieważ nasze podszewki są dostarczane w zwojach lub na zamówienie wycięte taśmy mogą być łatwo dostosowane do różnych rozmiarów dźwigów znajdujących się na różnych klasach statkówElastyczność materiału pozwala na łatwe owijanie go wokół taśm hamulcowych i na przymocowanie przy użyciu standardowych technik nietowania lub wiązania.Ta wszechstronność oznacza, że właściciele statków mogą posiadać jeden rodzaj wysokiej jakości podszewki, która pasuje do wielu maszyn, zmniejszając złożoność zapasówZapewniając trwały, trwały produkt, pomagamy spółkom morskim wydłużyć okres obsługi i uniknąć wysokich kosztów związanych z awaryjnymi naprawami na morzu.
Jako wyspecjalizowany producent rozumiemy międzynarodowe przepisy morskie regulujące bezpieczeństwo i wykorzystanie materiałów.Nasze nie azbestowe podszewki hamulcowe są w pełni certyfikowane i przetestowane w celu spełnienia rygorystycznych standardów przemysłu żeglugowegoWspółpracujemy ściśle z architektami marynarki i menedżerami floty, aby zapewnić niestandardowe rozwiązania odpowiadające specyficznym wymaganiom momentu obrotowego ich maszyn.Wybierając nasze wysokiej jakości wykończenia, inwestujesz w produkt, który sprawdził się w najtrudniejszych wodach świata.Pozostajemy zaangażowani w wspieranie światowego sektora morskiego materiałami tarcia, które definiują skrzyżowanie tradycyjnego rzemiosła tkactwa i nowoczesnej nauki o polimerach.